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电驱动的汽车暗室-EDTC

电驱动的汽车暗室-EDTC

产品描述
主要特点
技术参数

  “动力系统”泛指产生能量并将能量传递到公路、水路和空路中的主要部件。EDTC是Frankonia用于各类混动,电动,燃料电池和电池驱动系统的EMC部件和系统测试的电波暗室。

  依靠创新的设计理念以及基于ACTC(汽车零部件测试暗室)最优化的布局,EDTC可提供极好的依照 CISPR25 和 DIN/ISO 11452-2 标准辐射测试的测试环境,同时显著改善反射。暗室铺设铁氧体吸波材料,部分铺设Frankosorb®复合吸波材料以提供覆盖150KHz到18GHz(可选40GHz)频段的优异性能。

  为了配合与时俱进的汽车工业测试系统的发展,Frankonia和合作伙伴D2T提供了多样化的动力系部件和系统测试方案,可以全面地满足EMC测试环境要求。专业地涵盖了从传统动力工程学到混动及电动动力工程学,测试平台方案和高级工具等内容。核心则是高度集成化和定制化地满足现在及未来针对EMC特点的各类测试需求的软件方案。

  EDTC包含从250kW到1000kW范围,最高转速达8,500RPM的完整部件和系统测试。测试平台动力系统使用,例如,电池模拟器,最高电压1,000 VDC最高电流 500 A。系统部件的空调单元提供气体冷却或者液体冷却以及模拟在-20 °C 到 +100 °C可调节的温度范围。此外还可提供给被测电机恒定的液体冷却以及模拟相同的可调节温度范围。

  Frankonia和D2T的E-DRIVE测试暗室方案最大的优势在于通过转毂驱动和电池模拟间常规的DC-bus可以显著地降低成本和转换损耗,确保可重复的测试条件,此外还提升了性能和安全级别。

  EDTC可以是一个完整的交钥匙系统,也可以作为已建Frankonia暗室的升级配置。而且,EDTC还可以为非EMC测试服务。因此,EDTC方案是EMC环境下,甚至是非EMC环境下,所有动力系部件和系统测试的最佳选择。

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主要特点:

  暗室自有产品超过90%,全球工厂采用统一工艺和质量控制

  真正能够引领暗室技术发展的厂家,不断推出新的产品

  暗室工程德国全程控制,工艺严谨,施工规范

  吸波材料一致性极好,仿真结果对于设计有真正指导意义

  预制的模块化铁氧体安装技术,节约安装时间并且工艺一致性好

  独特的纳米材料吸波材料,替代传统的碳粉技术

  吸波材料性能优异,稳定性好,不存在老化和下垂的问题,10年内性能下降免费更换吸波材料

  吸波材料完全不燃烧,全球唯一满足满足DIN4102 A2防火等级要求的吸波材料,避免发热可能造成的暗室着火事件

  暗室满足洁净度要求,ISO 14644-1 class 5,材料无毒

  吸波材料防潮,对使用环境湿度无要求,可直接用吸尘器进行日常维护

  吸波材料可互相替代,维护成本极低

  全新设计的三刀三簧屏蔽门,性能更好,维护方便

技术参数:

外形尺寸(长X宽X高)

7.880m x 5.330mm x 4.050m

频率范围

150kHz ~ 18GHz(可选至40GHz)

测试距离

1.0m

屏蔽

模块化屏蔽;≥100dB(1MHz-18GHz),含电源线和数据线滤波器,冷却方案(风冷或水冷)

基底

无振动和不相互作用的固定基底(浮置板)

吸波材料铺设

墙面与天花板

铁氧体吸波材料和H600型吸波材料

地板

高导电保护地板

EUT测试桌

全兼容CISPR 25,含驱动单元长凳和固定装置,可移动的吸波材料为可选件

EMC标准

EMI测试

全兼容CISPR 25 Ed.4

(吸波材料的性能最小≥6dB)

EMS测试

全兼容DIN/ISO 11452-2

(测试区域衰减最小≥10dB)

EDTC – 混合动力组件和系统的测试系统

技术指标

版本型号

EDTC-250

EDTC-500

EDTC-800

功率范围

250 kW

500 kW

800 kW

力矩

550 Nm

1100 Nm

550 Nm

转速

可达 8,500 RPM

可达3,500 RPM

能源系统

高达直流1000V和500A,带转毂驱动的直流总线

空调单元

液体或空气冷却,模拟EUT温度从 -20 °C 至 +100 °C

测试解决方案

混合动力组件和系统测试应用与混合,电力,燃料电池,和电池驱动系统

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分类:
FRANKONIA
文件大小:
1.1M
下载量:
11
2020-05-18 20:29:59
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电驱动的汽车暗室-EDTC
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