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LISN2-S电压瞬态发射切换开关
LISN2-S专用于依据ISO 7637-2:2004执行传导电压发射测试。LISN2-S的框图如下，由2个开关，一些并联电阻和一个符合ISO 7637-2:2004的人工电源网络组成。在瞬态发射测试时，同时只应该控制其中一个开关。开关SW1是一个标准的汽车继电器，用于测量慢速瞬态发射(毫秒级的脉冲，幅度超过400V)。开关SW2是一个固态电子继电器，用于测量低电压瞬态发射(微秒到毫秒级的脉冲，幅度小于400V)。
联电阻(可选120Ω，40Ω，20Ω，10Ω或者外部)用于模拟与DUT 并联的车辆的其它电气装置的直流电阻，具有低电感性，允许使用串联/并联进行组合。
人工电源网络，完全符合ISO 7637标准，典型阻抗|ZPB|，是在SW2打开，SW1关闭，A端和B端短路时测量到的P端和B端之间的阻抗。因此，阻抗校准时，应该测量P端和B端之间，并保持SW2打开。通过一个100:1的电压分压器，产生一个监视信号，使用BNC连接器在前面板输出，允许评估DUT在开关期间产生的瞬态电压。操作人员可以自由选择开关。
在测试期间，一个开关(SW1或者SW2)处于常闭状态，操作人员可以控制这个开关打开3ms到800ms，从而产生电池电源线和DUT之间的电源中断脉冲。
有三种不同的操作模式来产生中断脉冲：
在自动触发方式下，电源中断脉冲的频率是每秒一个脉冲
在手动触发方式下，操作人员每发出一个手动触发就产生一个电源中断脉冲
在外部触发方式下，每收到一个外部触发(TT信号由高变低)就产生一个电源中断脉冲
在产生电源中断前约5μs，在前面板的SYNC OUT(BNC连接器)上会输出一个同步触发信号，可用于同步外部的示波器，确保每个瞬态电压能在MONITOR OUT连接器上被观察(同步)到。需要注意的是，SYNC OUT的返回信号总是连接到机箱外壳的，而MONITOR OUT的返回线是连接到电池的返回线的(在LISN2-S的后面板，有一个GROUND插座，可以用于将电池返回线和机箱地相连)。
LISN2-S能在60V电池电压时传递50A的电流，由一个热敏开关(框图中没有显示出来)对永久负载短路提供保护。
还有第二种保护机制(框图中没有显示)，如果选择了较小的负载(例如10Ω)以及最高的电池电压(例如60V)，由于内部并联负载散热引起，导致LISN2-S内部温度高于110°C时，并联电阻会被立即断开，并打开内部风扇，同时在前面板产生告警指示。在设备内部温度低于70°C时，并联电阻会再次被连接到电池线上。
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